요즘 차량에 95% 이상은 자동변속기 차량일 겁니다.
이렇게 거의 모든 차에 들어 있는 자동변속기 혹은 오토미션(미션)이라고 부르는 부품은
자동차에서 엔진 다음으로 큰 부품이고 고장났을때 수리비가 제일 많이 깨지는 부부입니다.
그러니까 이 “미션”이라는 부품을 고장이 안 나게 잘 오래도록 써야 되는데
우리가 흔하게 하는 운전 습관 중에서 미션을 망가뜨리기 하는 바쁜 운전습관이 몇 가지가 있습니다.
이런 것들이 어떤 것들이 있는지 나쁜 습관 5가지를 알아 보도록 하겠습니다.
완전 정차 전 D/R로 변속
첫번째 나쁜 운전습관 을 주로 주차할때 일어나는데 차가 완전히 정차하기 전에 R에서 D로 혹은 D에서 R로 방향을 전환 하는 겁니다.
차를 세울 때는 브레이크를 사용해서 차를 세워야 되는데 그 역할을 변속기한테 떠넘기게 됩니다.
변속기 안에는 브레이크와 비슷한 원리로 작동하는 밴드나 클러치 같은 마모가 될 수 있는 부품들이 있어요
차가 완전히 정사 하기 전에 방향을 바꾸는 변속을 하게 되면 이 부품들의 쓸데없는 무리를 주게 되는 거에요.
그래서 조기에 마모가 될 수 있고 결국에는 고장을 유발할 수가 있습니다.
브레이크 마모되서 교체하는 비용은 상대적으로 굉장히 저렴한데 트랜스미션 안에 있는 밴드나 클러치 같은 부품이 마모되서 교체를 하면
트랜스미션을 다 뜯어야 되기 때문에 수리비가 굉장히 비쌉니다.
여러분들의 자동 기어 레버가 전자식이라면 이런 행동을 해도 알아서 시스템이 보호를 해줄 수도 있어요.
하지만 케이블과 연결 되어있는 기계식 레버라면 이런 조작을 했을 때 변속기의 무리를 줄 수 밖에 없습니다.
완전 정차전 P로 변속하기
두번째 나쁜 습관은 역시 주차할 때 일어나는 일인데 차가 완전히 정차하고 P로 변 속하지 않고 정차전 P로 변속하는 것입니다.
변속기 안에는 파킹기어와 락킹핀이 있어요. 그래서 P로 변속을 하게 되면 파킹기어에 락킹핀이 걸리게 되는 구조인데
이게 정차 상태에서는 이 기어가 멈춰 있는 상태에서 핀을 걸게 되는데
우리가 차가 움직이고 있을 때는 하게 되면 이 파킹 기어가 돌고 있기 때문에 최악에 경우 락킹핀이 부서질 수 있습니다.
너무 급하게 하지 말고 완전히 정차한 후에 P로 변속을 하시길 바랍니다.
내리막길 N으로 변속
흔히 우리가 잘못 알고 있는게 N으로 바꾸면 연료가 절감 된다고 알고 있는 분이 많은데 그렇지가 않습니다.
여러분들이 내리막을 내려갈 때 N 으로 바꾸면 RPM게이지가 내려가기 때문에 얼핏 생각하기에는 엔진 연료를 덜 쓴다고 생각할 수 있지만
실상은 내리막길을 내려가면서 D를 유지하면 엑셀에서 발을 떼고 있는 순간에는 엔진이 연료를 차단 합니다.
이때는 엔진 차를 보내는게 아니라 그냥 내려가는 관성으로 차가 굴러 가는 거에요
엔진은 연료를 소모하지 않고 연료 소모량은 제로가 되는 겁니다.
근데 내리막길에서 N 으로 변속하게 되면 RPM 이 IDLE(아이들) 내려가서 아이들을 하기 위한 연료가 소모됩니다.
그리고 N 에서 다시 D로 변속을 할 때 엔진의 회전수와 기어 변속기에 회전수가 틀 려 그걸 맞추는 과정에서 변속기에 압력을 주게 됩니다.
신호등 정차시 N 변경
이것 역시 이렇게 하면 연료가 절감된다 알려져서 하시는 분들이 많은데 기어를 N 상태와 D 상태의 엔진의 회전수는 거의 비슷합니다.
그리고 N에 있을 때는 엔진의 공회전을 하지만 D에 놓게되면 기어가 물리면서 저항에 좀 더 생기게 되는데
이것으로 인해서 연료를 크다 훨씬 더 많이 쓰고 이런건 아니에요
그 연료의 차에는 굉장히 미미한 수준이기 때문에 우리가 실감을 할 수 있는 수준은 아니라는 겁니다.
N 으로 바꿨다 D로 바꿨다 한다고 해서 변속기에 무리를 주는 정도는 아니지만 굳이 얻을 것도 없는데 할 필요가 없는 조작입니다.
경사길 주차시 핸드 브레이크 안걸고 P만 넣어두기
경사가 급한 곳에 차를 세우고 핸드브레이크 안하는 운전자 분은 거의 없겠지만
경사가 굉장히 완만하거나 거의 무시할 만한 수준이면 핸드브레이크를 안하시는 분들이 많습니다.
우리가 기어를 P 로 변속할 때 는 변속기에 안에 파킹 기어에 라킹핀이 걸리게 되는데
살짝이라도 경사가 있는 곳에서 핸드 브레이크를 사용 하지 않은 차가 정차 되어 있는 압력은 오롯이 변속기만 받게 됩니다.
이 상태가 오랫동안 유지되면 변속기 안에 있는 부품이 고장이나 파손이 날 수 있게 됩니다.
-출처 : 제레미킴- 동영상 보러가기
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